Στο αγκυροβόλιο της Sepetiba γι΄ άλλη μια φορά και ο γύρος του κόσμου

Το βράδυ της 19ης προς 20ης Σεπτεμβρίου περίπου δύο ώρες μετά τα μεσάνυχτα το πλοίο αγκυροβόλησε στο Itaguai ή Sepetiba Outer Anchorage.

Άλλο ένα πολύ μακρύ ταξίδι, το μεγαλύτερο χωρίς ενδιάμεσο λιμάνι ανεφοδιασμού, 9.459 μιλίων, 857 ωρών και 30 λεπτών έφτασε στο τέλος του. Το ταξίδι από την Paranagua (1) (2) (3) προς το Dalian (1) (2) (3) ήταν το μεγαλύτερο αλλά διακόπηκε στην Σιγκαπούρη.

Άλλη μια ναυτική περιπέτεια που, αυτή τη φορά, τα είχε όλα . Μπουνάτσες, πολύ κακούς χειμωνιάτικους καιρούς, κρύο, νέο πέρασμα για μένα η Γη του Πυρός, όμορφες εικόνες...

Τώρα που το σκέφτομαι, ένας πλήρης γύρος του κόσμου ολοκληρώθηκε! Τον έχω κάνει αρκετές φορές μέχρι τώρα αλλά ποτέ πάνω στην ιστορική ρότα.

Όπως μπορεί να λέει ένας Μαραθωνοδρόμος: «Είχα τρέξει τον Μαραθώνιο σε διάφορες πόλεις του κόσμου αλλά ποτέ στην κλασσική διαδρομή».

Έτσι συνέβη και με μένα. Πάντα ο γύρος του κόσμου γινόταν μέσω της Διώρυγας του Παναμά (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) και προς τις δύο κατευθύνσεις δηλαδή πλέοντας πότε προς δυσμάς και πότε προς ανατολάς. Αυτή τη φορά έγινε ταξιδεύοντας προς την ανατολή από τη Γη του Πυρός. Για να λέμε και του στραβού το δίκιο, δεν ήταν ακριβώς η κλασσική διαδρομή, αφού δεν πέρασα από το στενό του Μαγγελάνου, ούτε η πορεία ήταν δυτική. Μπορώ όμως να πω μετά βεβαιότητας ότι το Cape Horn είναι πιο δύσκολο πέρασμα, λόγω των καιρικών συνθηκών που επικρατούν εκεί. Σήμερα το στενό του Μαγγελάνου χρησιμοποιείται μόνο όταν ο κακός καιρός δεν επιτρέπει τον περίπλου της Αμερικανικής Ηπείρου.

Στις 9 Απριλίου του 2012 είχα φτάσει με τούτο εδώ το πλοίο, ερχόμενος από την Νέα Ορλεάνη τον Μισσισσιππή και το Mobile της Alabama των ΗΠΑ, στο Itaguai. Από τότε το καράβι ακολούθησε την διαδρομή: Itaguai (Βραζιλία) – Paranagua (1) (2) (3) (4) (Βραζιλία) – Πέρασμα Νότιου Ατλαντικού Ωκεανού– Νότιας Αφρικής – Ινδικού Ωκεανού – Malacca Strait – Σιγκαπούρη – Κινέζικη Θάλασσα – Κίτρινη Θάλασσα – Dalian (Κίνα) – Κίτρινη Θάλασσα – Κινέζικη Θάλασσα – Σε πορεία Βορράς–Νότος τον Ειρηνικό Ωκεανό (1) (2) (3) (4) (5) (6) - Hay Point (1) (2) (3) (Αυστραλία) – Πέρασμα Νότιου Ειρηνικού (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) – Γή του Πυρός/Cape Horn – Itaguai (Βραζιλία). Συνολική διανυθείσα απόσταση 31.010 μίλια ή 56.875 χιλιόμετρα που μεταφράζονται σε 2.644 ώρες διάρκειας. Σίγουρα μια απόσταση μεγαλύτερη από το μήκος του Ισημερινού.

Όμως από την εποχή του μεγάλου θαλασσοπόρου μέχρι σήμερα τα πράγματα έχουν αλλάξει κατά πολύ. Τα ταξίδια έχουν γίνει απείρως ασφαλέστερα και ταχύτερα. Οι ναυτικοί του 2012 αλλά και των τελευταίων δεκαετιών ταξιδεύοντας με τα σύγχρονα καράβια έχουν στο λεξιλόγιό τους και το «ΘΑ», κάτι που παλαιότερα η συγκεκριμένη λέξη ήταν θέμα συζήτησης! Σήμερα ξέρουμε που θα πάμε, από πού θα πάμε, πως θα πάμε, τι θα αντιμετωπίσουμε, με τους κινδύνους ελαχιστοποιημένους και συνήθως αναμενόμενους, που μας βρίσκουν προετοιμασμένους.

Σκέφτομαι και απορώ τι είδους άνθρωποι ήταν όλοι αυτοί που πριν αιώνες τόλμησαν τέτοια ταξίδια. Πόση δόση ανωμαλίας, τρέλας, δίψας για περιπέτεια και αντιμετώπισης του άγνωστου είχαν μέσα τους!

Δηλώνω ένας απλός επαγγελματίας ναυτικός, δεν ανήκω στην κατηγορία των ηρώων και ανάλογα «παλαβά» εγχειρήματα δεν θα τα τολμούσα ποτέ!

Τέλος με πάρα πολλές αναμονές και καθυστερήσεις, που είχαν να κάνουν με τη λειτουργία του πλοίου ως εμπορική επιχείρηση, ο κύκλος αυτός ολοκληρώθηκε σε 5 μήνες και 12 μέρες. 

Συνεχίζεται...

Chrisgio