Σάββατο 16 Μαρτίου 2013

Λίγες μέρες πριν τη Γη του Πυρός! (Video)

Πολλοί φίλοι με ρωτάνε γιατί δεν ανεβάζω videos από τα ταξίδια μου στις θάλλασσες του κόσμου. Εικόνες από τη ζωή στο καράβι, τα λιμάνια, τις χώρες που επισκέπτομαι. Δεν το είχα σκεφτεί αλλά ποτέ δεν είναι αργά.

Πρώτο και μοναδικό το συγκεκριμένο που ακολουθεί, είναι από το τελευταίο καράβι στο μακρύ ταξίδι των 45 ημερών από το Hay Point της Αυστραλίας στο Itaguai της Βραζιλίας διασχίζοντας τον χειμωνιάτικο νότιο Ειρηνικό Ωκεανό και περιπλέοντας τη Γη του Πυρός.

Στο video ο καιρός πολύ κακός τα κύματα ξεπερνούν τα 8 μέτρα. Επειδή όμως το πλοίο είναι πολύ μεγάλο και ο καιρός πρύμα δεν είναι εντυπωσιακό, δεν του φαίνεται.

Επιφυλάσσομαι για περισσότερο θέαμα στο μέλλον!



Συνεχίζεται...

Chrisgio

Πέμπτη 14 Μαρτίου 2013

Το Santos πίσω μας

Στις 23 Νοεμβρίου το πρωί η βροχή ξανάρχισε να πέφτει σε μορφή ντους και η φόρτωση σταμάτησε έγκαιρα για ακόμα μία φορά. Είχαν απομείνει γύρω στους 4.000 τόνους μόνο να φορτωθούν. Το προηγούμενο βράδυ είχαν δουλέψει πολύ καλά οι Βραζιλιάνοι.
Ώρες φόρτωσης
Η εναπομένουσα ποσότητα δεν επέτρεπε σε κανέναν νέα έξοδο στη πόλη. Μια ξαφνική διακοπή της βροχής θα σήμαινε ότι σε λιγότερο από 3-4 ώρες το πλοίο θα έπρεπε να είναι έτοιμο για αναχώρηση και τα πλοία δεν είναι ΙΧ. Χρειάζονται προετοιμασία γέφυρας και μηχανής, ασφάλιση-στεγανοποίηση καταστρώματος, φορτίου κλπ.

Συνεχής επιφυλακή λοιπόν κι όποιος αντέξει. Ο καιρός έκανε ότι μπορούσε να μας σπάσει τα νεύρα. Η βροχή έρχονταν κατά κύματα. Στα «στεγνά» διαστήματα τα αμπάρια άνοιγαν και η φόρτωση ξανάρχιζε. Άνοιξε – κλείσε μέρα νύχτα. Από την άλλη η καθυστέρηση αυτή βοηθούσε τη δουλειά του καθαρισμού των υφάλων η οποία συνεχίζονταν να τελειώσει στην ώρα της χωρίς  καθυστέρηση αναχώρησης του πλοίου.

Κάποιοι στα γρήγορα πετάγονταν στη πόλη είτε να ψωνίσουν τα τελευταία αναγκαία για το ταξίδι, είτε να βρεθούν με τα… «κορίτσια» τους για μια τελευταία «αμαρτωλή»… επαφή!

Λίγο μετά τα μεσάνυχτα της 24ης προς 25ης του μηνός στις 01:30 η φόρτωση τελείωσε. Οι 70.000 τόνοι καλαμποκιού χωρίστηκαν σε εφτά μέρη και το «έριξαν στον ύπνο» στα εφτά αμπάρια του πλοίου. Θα έμεναν εκεί δύο βδομάδες περίπου. Η Λισσαβώνα ήταν μακριά.

Κατά τις 3 το πρωί όλα είχαν τελειώσει. Ακριβής υπολογισμός φορτίου (draft survey), διατυπώσεις αναχώρησης κλπ. Εκείνο που δεν είχε τελειώσει ήταν ο καθαρισμός των υφάλων και η εργασία αποφασίστηκε να συνεχιστεί στο αγκυροβόλιο του Santos. Το καράβι δεν ήθελε να ξεκολλήσει από τη Βραζιλία!

Οι αρχές αποβιβάστηκαν ενώ ο πράκτορας φεύγοντας μας είπε ότι θα φεύγαμε το μεσημέρι. Έπρεπε να φύγει με την παλίρροια στο μάξιμουμ αφού το βύθισμά του πλοίου ήταν απαγορευτικό για αναχώρηση οποιαδήποτε ώρα του εικοσιτετραώρου. Να ένα καλό νέο μέσα στα μαύρα… χαράματα. Πήγα να κοιμηθώ, να ξεκουραστώ.

Ο πλοηγός επιβιβάστηκε στις 11:20. Μία ώρα αργότερα στις 12:20 αρχίσαμε να απομακρυνόμαστε από την προβλήτα και συγχρόνως άρχισε με τη βοήθεια των ρυμουλκών η στροφή του πλοίου προς την έξοδο.
Στροφή πλοίου
Στροφή πλοίου
Στροφή πλοίου
Προς την έξοδο
Προς την έξοδο
Προς την έξοδο, δεξιά το Santos
Γύρω στις 13:00 άρχισε ο καυγάς. Πριν το πλοίο βγει από το λιμάνι, πριν καν αφήσουμε πίσω μας τη FORTALEZA (το φυλάκιο-φρούριο στην είσοδο-έξοδο του λιμανιού) άλλος ένας πιλότος αξίωσε να αφήσει το βαπόρι έκθετο επειδή ο καιρός έξω δεν ήταν καλός και ήταν επικίνδυνο για την ζωή του κατά τη στιγμή της αποβίβασής. Είχε δίκιο αλλά αυτά τα λένε πριν το καράβι ξεκινήσει. Ξεκαθαρίζει τις προθέσεις του και ο πλοίαρχος αποφασίζει αν θα φύγει ή όχι. Αλλιώς διαβάζεις την άλλη μέρα στις εφημερίδες ότι το τάδε βαπόρι προσάραξε, το δείνα τράκαρε, διαρροή πετρελαίου στη θάλασσα, απώλειες ζωών, τραγωδίες! Τότε ο καπετάνιος χαρακτηρίζεται ανίκανος λόγω κακών χειρισμών σε νερά που δεν γνωρίζει, βρωμιάρης λόγω ρύπανσης, δολοφόνος. Χαρακτηρισμοί που δεν του αξίζουν.

Το μόνο που δεν έγινε ήταν να έρθουμε στα χέρια. Ακόμα και τώρα τον θυμάμαι και συγχύζομαι. Τυπικός ανεύθυνος. κουτοπόνηρος, Βραζιλιάνος πιλότος.

Οδηγίες των «αφεντικών»!
«Το καράβι πρέπει να ελευθερώσει πάση θυσία την προβλήτα, αφού η οποιαδήποτε αναμονή χωρίς εργασίες φόρτωσης σημαίνει ζημιά χιλιάδων δολαρίων. Τα προβλήματα που θα παρουσιαστούν λύσε τα με τον καπετάνιο».

Οι εξαγωγές προϊόντων δεν μπορούν να περιμένουν, πρέπει να διακόπτονται στον ελάχιστο και αντικειμενικά αναπόφευκτο χρόνο. Τόσο όσο χρειάζεται για να προσεγγίσει ή να αναχωρήσει ένα πλοίο.

Όλα τα συμβάντα που επηρεάζουν την λειτουργία του πλοίου καταγράφονται στο ημερολόγιο και κάθε καθυστέρηση ή ζημιά όπως το άνοιγμα και κλείσιμο των αμπαριών, η διάρκεια της βροχής, η ζημιά των μέσων φορτωεκφόρτωσης, η κακή ποιότητα φορτίου, η ζημιά στο φορτίο κλπ χρεώνεται σ’ εκείνον όπως με ακρίβεια περιγράφεται στο ναυλοσύμφωνο.

Με άλλα λόγια πρέπει τα μάτια να τα έχεις 14 αλλιώς μπορεί να βρεθείς εκτεθειμένος, άνεργος και αποτυχημένος. Ένα άγριο, σκληρό, ανταγωνιστικό, επικίνδυνο, γεμάτο ρίσκα επάγγελμα.


Οι συνέπειες και οι ευθύνες που απορρέουν απ’ όλα αυτά που είναι δυνατόν να συμβούν στα λιμάνια διαφόρων χωρών τύπου Βραζιλίας στο τέλος φορτώνονται στη καμπούρα του καπετάνιου.
Το αγκυροβόλιο του Santos
Ο… τορβάς που με συνοδεύει μονίμως περιμένοντας να φιλοξενήσει το κεφάλι μου άνοιξε και υπό προϋποθέσεις αφού δεν μπορούσα να κάνω διαφορετικά, το… έβαλα μέσα.
Συμφώνησα με τον άθλιο πιλότο να φύγει πριν την ώρα του αφού το πλοίο εν τω μεταξύ θα είχε μπει στην ευθεία προς την έξοδο και με την συμφωνία ότι αυτός θα έμπαινε μπροστά από το πλοίο μέσα στην «πιλοτίνα» (η άκατος επιβίβασης αποβίβασης πλοηγού) για να με υποστηρίξει μέχρι τον πλοηγικό σταθμό. Έφυγε στις 13:20 και 50 λεπτά αργότερα στις 14:10 φουντάραμε στο αγκυροβόλιο του Santos.
Μία αγχωτική αναχώρηση που μου θύμισε την είσοδο του πλοίου στην Baia de Guanabara στο Rio de Janeiro.
Εδώ είναι Βραζιλία, Λατινική Αμερική, Τρίτος Κόσμος.
Δυστυχώς!
Τα φώτα του Santos πίσω μας
O καθαρισμός των υφάλων του πλοίου έπρεπε να τελειώσει τις επόμενες ώρες, μέρες! Το χρόνο που χρειαζόταν τον γνώριζαν μόνο οι δύτες. Από την πλευρά μας το μόνο που είχαμε να κάνουμε ήταν να περιμένουμε δράση εκ των έξω. Εκείνη η μέρα, ως προς αυτό το θέμα, ήταν μια χαμένη μέρα!
Η τελευταία οθόνη του Firefox πριν το τέλος
Άρχισε στις 26 του μηνός το πρωί και ολοκληρώθηκε στο απόγευμα της 28ης Νοεμβρίου στις 17:10. Με το τέλος του καθαρισμού ο υπεύθυνος του συνεργείου, ακόμα ένας «έξυπνος», ανέβηκε στο πλοίο και ήρθε στο γραφείο μου κρατώντας ένα παλιόχαρτο που έλεγε ότι εγώ ο πλοίαρχος είμαι ικανοποιημένος από τον καθαρισμό, λες και ήμουν μαζί τους κάτω από το νερό και ήλεγχα τη δουλειά τους. Μου ζήτησε να το υπογράψω κι εγώ τον έστειλα στο διάολο!

Στις 18:45 είχαμε πάρει πάνω την άγκυρα και σιγά-σιγά και με μεγάλη προσοχή κινηθήκαμε ανάμεσα στα αγκυροβολημένα πλοία. Στις 20:30 ήμασταν έξω από το αγκυροβόλιο και κάναμε πρόσω ολοταχώς.

Καθώς τα φώτα του Santos έμεναν πίσω και το Internet ξεψύχιζε, το πελαγίσιο τοπίο της απομόνωσης που απλώνονταν μπροστά μας, μετά από δύο μήνες ακινησίας, ολοκληρώθηκε με την ανατολή της σελήνης.
Το φεγγάρι στο παλινώριο
Η θάλασσα μπουνάτσα, ο ορίζοντας στο πορτοκαλί, ο ουρανός καθαρός με το φεγγάρι και τ’ αστέρια να έχουν πιάσει κουβέντα! Όλη η βραδιά θα ήταν δικιά τους!
Καλό μας ταξίδι!

Πορεία 080 μοίρες ανατολική.

Συνεχίζεται…

Chrisgio

Τρίτη 12 Μαρτίου 2013

Έξοδος στο Santos την πόλη του Πελέ

Στις 22 Νοεμβρίου το απόγευμα όταν η δουλειά βρήκε κατά κάποιο τρόπο τον φυσιολογικό της δρόμο, η βροχή σταμάτησε και η φόρτωση ξανάρχισε, αποφασίσαμε με τον υποπλοίαρχο και το μάγειρα να βγούμε μια βόλτα στη πόλη.

Θυμήθηκα τότε τα λόγια του Έλληνα πράκτορα κατά την άφιξη του πλοίου. «Προσοχή όταν βγείτε έξω. Είναι από τις πιο επικίνδυνες πόλεις της Βραζιλίας. Μεγάλη εγκληματικότητα».

Το Santos είναι νησί μέσα σε έναν κόλπο που σχεδόν τον γεμίζει αφήνοντας γύρω του ένα κανάλι. Συνδέεται δε με την άλλη γη με γέφυρες. Το πλοίο δεμένο στην απέναντι όχθη του καναλιού. Το πλεούμενο απαραίτητο για να μπούμε στο δρόμο προς τη πόλη. Έξοδος μετ’ εμποδίων. Μέχρι να έρθει η βάρκα να μας περάσει απέναντι η ώρα είχε πάει 6.

Είχαμε σκοπό, βγαίνοντας στην πόλη, το πρώτο που θα κάναμε να ήταν η επίσκεψη στο μουσείο του Πελέ αλλά, αλλιώς προγραμματίζεις κι αλλιώς σου κάθονται.

Ο βαρκάρης μας πήρε 40 δολάρια για μια απόσταση 300 μέτρων!
Εκβιασμός Νο1!

Περπατώντας με δυσκολία, ανάμεσα σε φορτηγά, σιδηροδρομικές γραμμές, σταματημένα βαγόνια και μάτια που μας περιεργάζονταν, περάσαμε δύο πύλες ελέγχου μέχρι να βγούμε στο χάος της κεντρικής εισόδου – εξόδου ενός βραζιλιάνικου λιμανιού που δεν διαφέρει και πολύ από τα δικά μας σαν εικόνα. Χάλι μαύρο!
Όμως δεν είχαμε ντόπια χρήματα. Στην Βραζιλία αν δεν έχεις REALS και «τολμήσεις» να πληρώσεις με δολάρια σε κλέβουν στη ψύχρα. Εκμεταλλευόμενοι την ανάγκη σου, ανταλλάσσουν τα δολάρια σε εξευτελιστική τιμή.
Εκβιασμός Νο2!

Ταξί πουθενά. Απευθυνόμενοι σε έναν περαστικό, να ναι καλά ο άνθρωπος, πήρε τηλέφωνο και 30 λεπτά αργότερα ένα ταξί VW POLO σταμάτησε μπροστά μας.
O ταξιτζής πετάχτηκε έξω.
-Που πάτε; μας ρώτησε.
-Κάπου να αλλάξουμε δολάρια με ρεάλια! του απάντησε ο υποπλοίαρχος.
-Θέλω 30 δολάρια να σας πάω.
Ούτε μέσα στο ταξί δεν μας άφησε να μπούμε αν δεν συμφωνούσαμε!
Συμφωνήσαμε!
Εκβιασμός Νο3!

Ήμουν σίγουρος που μας πήγαινε. Σε ένα από τα χειρότερα σημεία του Santos. Εκεί «όπου συχνάζουν πόρνες, ναυτικοί και άλλα κακοποιά στοιχεία» όπως ακούγονταν αρκετές δεκαετίες πίσω. Άλλες εποχές.

Φτάσαμε σε ένα άθλιο μέρος με 3-4 άθλια μπαρ και άθλιες βραζιλιάνες πόρνες. Το ένα μπαρ, ελληνικής ιδιοκτησίας. Λείπει ο Μάρτης απ’ την Σαρακοστή;
Είχα να περπατήσω στο Santos πάνω από 35 χρόνια αν και είχα έρθει κι άλλες φορές χωρίς να έχω την ευκαιρία να το κάνω. Ήμουν παιδάκι!
Άλλες εποχές!
Ακόμα και η πορνεία σερβίρονταν με άλλο, πιο κομψό τρόπο!

Κάπου εκεί δίπλα μία πόρτα, σχεδόν τεθωρακισμένη, άνοιξε μετά από γρήγορο οπτικό έλεγχο εκ των έσω. Μπήκαμε μέσα. Ένας βρωμερό ελληνικό μαγαζί με προϊόντα πρώτης ανάγκης αλλά και όλων αυτών, ας πούμε μικρών γευστικών απολαύσεων, που λείπουν από τους ναυτικούς εν πλω. Φτηνά παπούτσια και ρούχα, τσιγάρα, αναπτήρες, αναμνηστικά της κακιάς ώρας με το άγαλμα του Χριστού του Ρίο σαν βασικό τους θέμα, τσίχλες, σοκολάτες, καραμέλες. 

Γεμάτο ναυτικούς.
Εκτός από εμάς τους 3 άλλος ένας Έλληνας ήταν εκεί από άλλο βαπόρι. Οι υπόλοιποι Φιλιπίνοι. Η ράτσα που έχει κατακτήσει πλέον τα βαπόρια.
Έλληνες ναυτικοί; Μοιάζαμε με μουσειακά απολιθώματα ανάμεσά τους!
Κάποτε οι πόρνες μιλούσαν ελληνικά, σήμερα μιλάνε Tagalog την επίσημη γλώσσα των Φιλιππίνων. Μία γλώσσα με βάση κυρίως τα ισπανικά και δευτερευόντως τα αγγλικά και τοπικές διαλέκτους αυτής της χώρας.

Για να μην χάσω τη σειρά της αφήγησης θυμίζω το λόγο που φτάσαμε εδώ. Την ανταλλαγή δολαρίων με ρεάλια, σε λογική τιμή. Αυτό έγινε στο ελληνικό μαγαζί.

Κοίταξα το ρολόι μου. Είχε πάει 8 το βράδυ. Το μουσείο του Πελέ δεν θα μας περίμενε. Το πήρα απόφαση ότι η επίσκεψη εκεί θα γινόταν ίσως σε κάποιο άλλο ταξίδι.

Βγαίνοντας από τον Έλληνα προχωρήσαμε απέναντι προς την πιάτσα ταξί όταν κάποιος μας φώναξε από το ελληνικό μπαρ. Ήταν ο πράκτορας του πλοίου. Η λαχτάρα να βρεθεί με Έλληνες τον έκανε να συχνάζει σε αυτό το μέρος. Καλός άνθρωπος, χρόνια στη Βραζιλία, παντρεμένος με Βραζιλιάνα.
Του είπαμε ότι το πρόγραμμα έλεγε καλό φαγητό και επιστροφή στο πλοίο. Επέμεινε να μας κεράσει ενώ μας υποσχέθηκε ότι θα μας πήγαινε αυτός αργότερα σε όποιο εστιατόριο θέλαμε. Συμφωνήσαμε και ήπιαμε ένα ποτό στην υγειά του.

Μέσα στο μπαρ διέκρινα μερικούς πιτσιρικάδες από το πλοίο αγκαλιά με «κυρίες» που διέθετε το μαγαζί. Το μάτι τους γυάλιζε, το αίμα τους έβραζε και ο φόβος της αρρώστιας είχε μπει σε δεύτερη μοίρα.

Λίγο αργότερα μπήκαμε στο αυτοκίνητο του πράκτορα και ξεκινήσαμε για φαγητό. Ο φίλος χωρίς να του το ζητήσουμε μας έκανε μια βόλτα στη πόλη που είχε εδώ και ώρα ανάψει τα φώτα της.
Νόμιζα ότι είχα δει τον πάτο του Santos αλλά όχι, είχε και χειρότερα! Περάσαμε μέσα από μια περιοχή που η Παλιά Τρούμπα και η ταινία «Κόκκινα Φανάρια» που την περιέγραφε μοιάζουν με… γυναικεία μοναστήρια.

-Εδώ δεν σταματάς για κανένα λόγο, μας είπε. Δεν το κάνω ποτέ αυτό γιατί είναι επικίνδυνο , αλλά ήθελα να σας δείξω και άλλες «ομορφιές» της πόλης.
-Και ποιος σου ζήτησε να το κάνεις; του απάντησα.
Το πήρε σαν καλαμπούρι αν κι εγώ το είχα πει στα σοβαρά!

Άθλιοι δρόμοι, άθλια κτίρια, άθλια ξενοδοχεία-πορνεία, άθλιοι άνθρωποι, βρώμα σωματική και ψυχική. Το έγκλημα είχε πάρει μπροστά στα μάτια μου σάρκα και οστά. Η λέξη «έγκλημα» αν δεν συνοδεύεται από εικόνα δολοφονημένου, πτώματος, ένοπλου που πυροβολεί, μασκοφόρου διαρρήκτη, πολιτικού λαμόγιου είναι κάτι αφηρημένο.
Ανακάλυψα για ακόμα μια φορά, η πρώτη ήταν στην Barranquilla της Κολομβίας, ότι η λέξη αυτή δεν χρειάζεται τίποτα από τα παραπάνω. Εδώ, σ’ αυτό το σημείο είναι ορατή, την βλέπεις στη σύνθεση της εικόνας, την οσμίζεσαι.
Περιφέρεσαι ανάμεσα σε νταβατζήδες, πουτάνες, άστεγους, λωποδύτες, φονιάδες, ναρκομανείς. Λίγο ακόμα και το γλυκό θα «έδενε». Τα... κακοποιά στοιχεία θα ήταν σε πλήρη αντιπροσώπευση αν σταματούσαμε και μπερδευόμασταν ανάμεσά τους.
Οι ναυτικοί έλειπαν!

Αχ πόσο τσατίστηκα που ξέχασα να πάρω μαζί μου την φωτογραφική μηχανή.

Η εικόνα λίγο πιο κάτω άλλαξε επιστρέφοντας σε όχι τόσο extreme καταστάσεις. Μια κανονική βραζιλιάνικη πόλη. Με όλα τα κακά και τα ελάχιστα καλά της.

Λίγα λεπτά αργότερα κατάλαβα ότι είχαμε αλλάξει κατεύθυνση. Είχαμε πάρει την παραλιακή λεωφόρο, ενώ η γενική εικόνα γύρω μας άρχισε να βελτιώνεται ταχύτατα. Λες και με διακτινισμό είχαμε μεταφερθεί σε άλλη χώρα. Πλησιάζαμε την περιοχή των πλουσίων. Θύμιζε την παραλιακή από Παλαιό Φάληρο και κάτω. Το Santos είχε βάλει τα καλά του.

-Κατά που μας πας τώρα; Ρώτησα.
-Να φάτε δεν θέλετε; Ρώτησε με τη σειρά του.
-Ναι!
-Ε, εκεί πάμε!

Ο φίλος μας άρχισε να μας περιγράφει αυτά που βλέπαμε αλλά και την ιστορία της ζωής του. Ενδιαφέρουσα αφήγηση και πρώτης τάξης τρόπος για να ξεχαστεί η πείνα που μας έδερνε.
Μας περιέγραψε τη Βραζιλία σαν μια χώρα απελπιστικά ακριβή, σκληρή, άπονη, με τον κύριο όγκο των κατοίκων της να ζουν στη φτώχεια.
«Τι να το κάνω αν η χώρα είναι πλούσια αλλά οι κάτοικοί της υποφέρουν;» μας είπε και είχε δίκιο! 

Σε μια στιγμή μας έδειξε το εστιατόριο.
-Φτάσαμε, μας είπε!
Το αυτοκίνητο σταμάτησε κι όπως καθόμουν στην θέση του συνοδηγού γύρισα απλώνοντας το χέρι μου να τον ευχαριστήσω για την ξενάγηση αλλά και για το κόπο που έκανε να μας φέρει μέχρι εδώ.
-Αν δεν έχετε αντίρρηση, θέλω να κάτσω να φάμε μαζί, να κάνουμε παρέα, μας είπε.
-Γιατί όχι, μετά χαράς, του απαντήσαμε και οι τρείς μας.

Κλείδωσε το αυτοκίνητο και μπήκαμε στην αυλή του εστιατορίου. Καμιά σχέση μ’ εκείνο όπου είχαμε φάει στο Itaguai.
Διαλέξαμε ένα τραπέζι έξω στη βεράντα και μόλις καθίσαμε ο... θεριακλής υποπλοίαρχος, καλή του ώρα, τόλμησε ν’ ανάψει τσιγάρο. Ο σερβιτόρος αλλά κι ο φίλος μας γρήγορα τον ενημέρωσαν ότι το τσιγάρο απαγορεύεται σε όλο το χώρο είτε μέσα είτε έξω!
Ακόμα και στην Βραζιλία κάποιοι νόμοι τηρούνται…

Το εστιατόριο έμοιαζε μέχρι ένα σημείο με το «Fogo de Chao» την Churrascaria όπου έφαγα στο πέρασμά μου από την Ουάσινγκτον την πρωτεύουσα των Ηνωμένων Πολιτειών.
Όσον αφορά την ποιότητα, η διαφορά εμφανής αλλά κι εδώ όλα ήταν πάρα πολύ όμορφα.

Φάγαμε ξανά του σκασμού και ήπιαμε κόκκινο κρασί. Εγώ έφαγα κι ένα τεράστιο παγωτό που το είχα από καιρό άχτι.
Η παρέα είχε καλή σύνθεση. Η παρουσία του πράκτορα μας έβγαλε από τα τετριμμένα που συνήθως συζητάμε όταν βρισκόμαστε μεταξύ μας οι ναυτικοί!

Δύο ώρες αργότερα ο φίλος, αφού με κανέναν τρόπο δεν δέχτηκε να πληρώσουμε, μας άφησε στην πύλη του λιμανιού και η αντίστροφη πορεία προσγείωσης στην πραγματικότητα άρχισε. 
Ένας άλλος βαρκάρης μας ζήτησε και πήρε άλλα 40 δολάρια να μας περάσει απέναντι.
Εκβιασμός Νο4!

Στο πλοίο η φόρτωση συνεχίζονταν χωρίς πρόβλημα με άγριο ρυθμό. Τους είχαν καθυστερήσει πολύ οι βροχές και ήθελαν να μας τελειώσουν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.
Ο ανθυποπλοίαρχος μου είπε ότι αν όλα πήγαιναν καλά τη επόμενη μέρα το απόγευμα θα φεύγαμε! 

Συνεχίζεται...

Chrisgio

Κυριακή 10 Μαρτίου 2013

Φωτογραφίες του κόσμου

Σύριοι αντάρτες στη γειτονιά Karmel Jabl στο Χαλέπι εν ώρα πολέμου.

Στα υψίπεδα του Γκολάν.
Στα σύνορα Ισραήλ-Συρίας στα υψίπεδα του Γκολάν.
Ο Σύριος πατέρας κλαίει ενώ κρατάει στην αγκαλιά του το άψυχο κορμί του γιού του που σκοτώθηκε απο τα πυρά του Συριακού στρατού κοντά στο νοσοκομείου Dar El Shifa στο Χαλέπι στις 3 Οκτωβρίου 2012.
Η δύο ετών Suhaib Hijazi και ο αδελφός της Muhammad τεσσάρων ετών, έχασαν τη ζωή τους όταν το σπίτι τους καταστράφηκε από ισραηλινή επίθεση πυραύλων στη Γάζα.
Σύριοι μεταφέρουν το σώμα ενός 6χρονου κοριτσιού που βρέθηκε κάτω από τα ερείπια ενός κτιρίου στην περιοχή Tariq al-Bab στο Χαλέπι, στις 23 Φεβρουαρίου 2013.
Ένας Παλαιστίνιος διαδηλωτής ρίχνει πέτρες κατά τη διάρκεια συγκρούσεων με Ισραηλινούς στρατιώτες στη Δυτική Όχθη στην πόλη της Χεβρώνας, στις 25 Φεβρουαρίου 2013 μετά την κηδεία του Παλαιστίνιου κρατούμενου Αrafat Jaradat.
Σύριος αστυνομικός που αυτομόλησε, ανάβει τη λάμπα σ' ένα υπόγειο σπήλαιο όπου κατέφυγε για να σωθεί αυτός και η οικογένειά του από τους βομβαρδισμούς και τις αεροπορικές επιθέσεις, στις 28 Φεβρουαριου 2013.
Ο Πάπας Βενέδικτος στην τελευταία του προσευχή στο Βατικανό πριν την παραίτησή του στις 28 Φεβρουαρίου.
Ο Πάπας Βενέδικτος κατά την τελευταία συνάντησή του με τους καρδινάλιους στο Βατικανό, στις 28 Φεβρουαρίου 2013.
Μια γυναίκα κλαίει μπροστά σε μια γιγάντια οθόνη που δείχνει την αναχώρηση του Πάπα Βενέδικτου από την πόλη του Βατικανού, στις 28 Φεβρουαρίου, 2013. Όσο θα υπάρχουν άνθρωποι που θα χύνουν δάκρυα για παρόμοιες αιτίες, τόσο θα συνεχίζονται τα ανά τον κόσμο εγκλήματα τύπου Συρίας και Γάζας.
Ο Κιμ Γιονγκ-Ουν και ο πρώην σταρ του NBA Dennis Rodman παρακολουθούν έναν αγώνα επίδειξης μπάσκετ στην Πιονγκγιάνγκ στη Βόρεια Κορέα, στις 28 Φεβρουαρίου 2013. Νόμιζα ότι όλοι οι παλαβοί αυτού του κόσμου έχουν μαζευτεί στο Σπίτι του Λαού στον Περισσό. Λάθος! Eίχα ξεχάσει τον τρελο-Dennis. Λεπτομέρια η Coca Cola δίπλα του.
Η Alice, μια άστεγη και εθισμένη στα ναρκωτικά από το Κάνσας, έχει δέσει με το πουκάμισό της το χέρι της και ψάχνει φλέβα να καρφώσει τη σύριγγα για να πάρει τη δόση ηρωίνης στις τουαλέτες εστιατορίου Taco Bell  στο Ντένβερ του Κολοράντο.
Ελλάδα, Αθήνα, Χαλάνδρι, στις 22 Φεβρουαρίου 2013. Όταν βιάζεται η φύση αυτή εκδικείται και το δίκιο της... βουνό!
Προετοιμασία για την καύση 5 τόννων παράνομου και κατεσχεμένου ελεφαντόδοντου.
Καλλιστεία αγελάδων στο Verden της Γερμανίας στο "40th Show of the Best" της τοπικής γεωργικής έκθεσης. Μήπως ήρθε η ώρα και για μας για κάτι ανάλογο από το να στέλνουνε ξέκωλα στη Εurovision. Η κτηνοτροφία είναι κάτι που μας ταιριάζει. Λοιπόν, γιατί όχι;
Γυναίκα κυνηγός στη Νότια Αφρική. Καθώς τα σύνορα χαράσσονται με τοίχους, τάφρους και τσιμέντο, η γη ασφυκτιά και τα μεγάλα κοπάδια του παρελθόντος συγκεντρώνονται σε νέους,  παρά φύσει οικότοπους των οποίων ο αριθμός συνεχώς μειώνεται ενώ η πυκνότητά τους αυξάνεται. Η γη αρχίζει να πεθαίνει. Η ανισορροπία επιδεινώνεται. Ο άνθρωπος και το ζώο τώρα περισσότερο από ποτέ βρίσκονται σε ανταγωνισμό για την τροφή και τον χώρο τους.
Daytona International Speedway, στις 23 Φεβρουαρίου, 2013.

Chrisgio


Παρασκευή 8 Μαρτίου 2013

Στο λιμάνι του Santos

Η ασφαλής πλαγιοδέτηση του πλοίου τελείωσε στις 4 το πρωί. Κι ενώ όλοι ήμασταν έτοιμοι να συνεχίσουμε το ξενύχτι μέχρις εσχάτων ήρθε μια καλή είδηση. «Η εκφόρτωση θ’ αρχίσει το μεσημέρι».
Όλοι εκτός των φυλακών πήγαμε για ύπνο. Άργησα λίγο παραπάνω από τους άλλους μέχρι να φύγουν οι αρχές και ο πράκτορας αλλά κατά τις 5μιση έκλεισα κι εγώ τα μάτια μου. Πίστευα ότι δεν θα με έβρισκε το μεσημέρι στο κρεβάτι γιατί όλο και κάποιος «απρόσκλητος» θα έρχονταν να μ’ ενοχλήσει νωρίτερα αλλά έκανα λάθος. Ξύπνησα μόνος μου γύρω στις 10 και μισή φρέσκος κι έτοιμος για «πόλεμο».

Η φόρτωση άρχισε στις 11:40, ενώ η… βραζιλιάνικη πρόβλεψη περί αναχώρησης ήταν για δύο μέρες αργότερα. Ωστόσο πέρα από την αναξιοπιστία τους υπήρχε και η πρόγνωση του καιρού του οποίου το «πρόγραμμα» μιλούσε για πολλές βροχές, οπότε κράτησα πολύ μικρό καλάθι. Για το μόνο που μπορείς να είσαι σίγουρος στη Βραζιλία είναι οι καθυστερήσεις.

Σχεδόν δύο μήνες μετά την εκφόρτωση του αυστραλέζικου κάρβουνου του Hay Point και την αναχώρηση από το Itaguai, το βαπόρι «ακούμπησε» πάλι σε στεριά. Στην προβλήτα φόρτωσης στο Santos.

Πέρα από την απομόνωση και την ανυπόφορη ρουτίνα με «άρωμα φυλακής» πολλά αντικειμενικά προβλήματα είχαν αρχίσει να εμφανίζονται με πρώτο και καλύτερο αυτό των τροφίμων. Λίγο ακόμα και θα αρχίζαμε να τρεφόμαστε με αναμνήσεις μυρωδιών. Είχαμε σχεδόν στερέψει. Ευτυχώς από νερό αντέχαμε ακόμα. Ο πολύ καλός – ευτυχώς – μάγειρας με «μαγική» διαχείριση έφερε εις πέρας επιτυχώς την αποστολή του στη δύσκολη αυτή περίοδο. Βέβαια δεν θα μας άφηναν χωρίς τροφή να πεθάνουμε!

Μία προσέγγιση όμως 2–3 ωρών σε λιμάνι, ενός πλοίου αυτής της κατηγορίας, μόνο για εφοδιασμό πέρα του κόστους των εφοδίων, κοστίζει πάνω–κάτω 25.000 δολάρια. Πολλά λεφτά! Και σε τέτοιους χαλεπούς καιρούς τα πάντα μετρώνται από ΟΛΟΥΣ!
Τα λέω αυτά γιατί θέλω να καταλήξω στον όγκο εργασίας που μας περίμενε τις μέρες που θα ακολουθούσανε στο Santos.
Τόνοι τροφίμων, ανταλλακτικών, χρωμάτων, λιπαντικών, επιθεωρήσεις, αφερματισμός, φόρτωση, ο βροχερός καιρός, καθαρισμός υφάλων, εργασίες ρουτίνας, όλα μαζί δημιούργησαν ένα εκρηκτικό μίγμα. Και το λέω εκρηκτικό γιατί το πλήρωμα μετά από τόσο καιρό στη θάλασσα, ειδικά των νέων που βράζει το αίμα τους, θέλουν να βγουν έξω, να γειωθούν, να ξεσκάσουν, να διασκεδάσουν, να ξελαμπικάρει το μυαλό τους, να… !
Άντε να τους πεις «μη βγαίνετε έξω»!
Το λες βέβαια, γιατί έτσι πρέπει να γίνει, αλλά δεν παύει να σκέφτεσαι και σαν άνθρωπος.
Άλλωστε κι εγώ υπήρξα κάποτε νέος, κι εγώ θέλω να βγαίνω στα λιμάνια όποτε μπορώ.
Είναι απαραίτητο κομμάτι της ζωής του ναυτικού.
Η τρέλα παραμονεύει πάντα, από κοντά μας έχει!

Τρεις μέρες 20 – 21 και 22 του Νοέμβρη έγινε αυτό που προέβλεψα.
Της κακομοίρας!
Ευτυχώς όμως με σύμμαχο την συνεχή βροχή που διέκοψε αναγκαστικά τη φόρτωση, μας επέτρεψε να επικεντρωθούμε στις υπόλοιπες δουλειές και να τελειώσουμε μ’ αυτές. Το μόνο αλλά και το πιο σοβαρό που συνέχιζε να μας απασχολεί ήταν ο καθαρισμός του υφάλων του πλοίου που λόγω της μακράς διάρκειας αγκυροβολία στα νερά της Βραζιλίας ο «γίγαντας» είχε λερωθεί σε τέτοιο βαθμό που αν γινόταν χωρίς καθαρισμό το ταξίδι προς τη Λισαβώνα, θα χρειαζόμασταν ίσως και διπλάσιο χρόνο για το ολοκληρώσουμε.

Βραζιλιάνοι δύτες δούλευαν κάθε μέρα με γρήγορο(;) ρυθμό μήπως και καταφέρουν να τελειώσουν πριν το πέρας της φόρτωσης και την αναχώρηση του πλοίου. 

Συνεχίζεται...

Chrisgio

Τετάρτη 6 Μαρτίου 2013

Δαυίδ εναντίον Γολιάθ…εν πλω

Σε ένα πρωτοφανές και ομολογουμένως εντυπωσιακό ατύχημα, κατέληξε μια σύγχρονη κόντρα δύο καπετάνιων εν πλω.
Όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο, το τουρκικών συμφερόντων και με σημαία νησιών Μάρσαλ φορτηγό πλοίο «M/V Beks Halil», μήκους 192 μέτρων, συγκρούστηκε στα Στενά της Σιγκαπούρης, με ένα άλλο φορτηγό πλοίο κατά πολύ μικρότερό του.

 Από το TheSeaNation


Εγώ θα συμπλήρωνα:
Ανόητοι, εγωιστές, άναυτοι, όλα μαζί;
Σίγουρα πολύ επικίνδυνοι!

Στον καπετάνιο του τουρκικού πλοίου έχω να του πω:

«Μάλτα γιοκ»

Chrisgio